机车运输是往返循环的连续运行

机车运输是往返循环的连续运行

        一列车应由多少辆矿车组成，要按机车的牵引能力和制动能力计算。而牵引能力受动着力和牵引电动机温升条件限制，制动能力则是能够在规定的距离内停车。因此，列车组成应按动着力条件、牵引电动机温升条件和制动力条件3个条件来确定。牵引电动机的温升条件是在运转过程中其温为不得超过允许值。

          机车运输是往返循环连续运行，而牵引电动机是短时重复工作制运转。在一个循环中，双向运行所需的牵引力不同。根据电工学原理，电动机在此工况下运行，多数情况下，仅机车卜有制动装置时，按制动条件求得的矿车数比另两个条件都少。列车组成计算，也可采用按启动惑着条件初选，粉煤灰磨然店按电动机温升条件和制动条件验算的办法进行。对于蓄电池式电机车，除按上述3个条件计算外，还需考虑蓄电池容量。

          足电机车一个班运行所消耗的能量，否则，中途更换蓄电池是水合理的。这罕介绍的列车组成计算方法，只是从列车牵引的技术可能性出发的。车数，还要考虑其他有关技术条件和经济因素。列车组成的验算一方面，由于按温升初选电动机时采用了等阻坡度并认为牵引力与电流成正比，即采取了近似计算；鸡粪烘干机月一方面，电机车有可能连续在最大运距线路上运转，故应按所选矿车台数验算其温升是否超过允许值，即按最大运距验算其等效电流是否超过长时制电流。