改善蓄能器的预充气压力提高效率

改善蓄能器的预充气压力提高效率

       无轨胶轮车也可用于顶、底板条件较好的竖井开拓方式的矿井。柴油机作为动力，采用专门设计的泊气悬挂装置。前机架设计为整体承载式焊接结构，后机架为刚性边梁套架式结构，由左、右摆动车轮安装板和后油气悬挂缸组成车辆后悬挂系统。前、后机架是不规则的中薄板焊接件，结构强度高，抗冲击性能好。

        工作装置为多用自卸式货厢，结构为后开口和底板后部上翘式结构，与地面矿山运输车辆的刚性自卸车厢相似。反击破价格由个四伸缩液压举升缸完成车厢自卸工作，车厢边板和底板材料采用高强度低合金钢板和耐磨钢板，抗砸性好，使用寿命长。举升阀闭锁后，车厢内可放置个长条活动座椅，进行员运输。为降低前机架和驾驶员乘坐高度，采用井下工程类车辆常用的驾驶舱，颚破厂家布置在前机架一侧并位于前轮以前，方向盘相对驾驶员呈侧向布置，方便实现双向驾驶。

         其制动踏板、加速操纵机构和座椅也为双向对称设置，驾驶员可面朝车辆运行方向前进和后退驾驶。胶轮车液力机械式传动系统，选用液力变矩器、动力换挡变速箱、驱动桥组成的液力机械传动。冶金化工窑前悬挂采用机械式负反馈伺服阎控制由蓄能器和液压缸组合的液气悬技装置。该装置的优点是：通过螺杆能够调整减振行程，通过改变蓄能器的预充气压力可以调整悬架的刚度。