描述防止活塞冲击气缸的有效途径

描述防止活塞冲击气缸的有效途径

         这是因为任何实际空压机的活塞在排气行程终了时，活塞与气缸盖之间都留布一定间隙，以防止活塞冲击气缸：另外，气缸至气阀的通道等处的间隙在排气行程终了时均残留有高压气体，达部分空间称为“余隙容积”。在活塞回程开始时，余隙容积巾残存的高压气体将随气缸容积的增大膨胀，吸气阀不能及时开启，如图14—6中曲线c—d所示。

        当膨胀到点4时，气缸内的压力与进气管中的压力九相等，但此时气阀尚未开启。只有当膨胀到众点，气缸内的压力低于进气管道中的压力，鄂式破碎机厂造成一个压力差A9M足以克服气阀弹簧力以及阀片运动的惯性力时，气阀才打开，吸气过程开始。阀片一经全部开启，惯性力不再产生影响，压差稍微减少。在整个进气过程中，活塞运动速度是变化的，冶金窑故气流通过气阀进人气缸的速度也是变化的，因此造成的阻力损失也是变化的。

         在进气过程的末期，活塞速度逐渐降低，气流速度逐渐减小，气缸内压力回升，直到压力差A6J减小到不能克服气阀弹簧力时，气阀关闭，雷蒙机进气过程结束，这时活塞已达另一个止点位置M，气缸内的压力为久。在压缩过程中，活塞从点“至点1的一段压缩行程，是先把气体从压力入压缩到进口状态的压力入(点1)，接着继续压缩到排气压力“。