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汽车起动机由直流电动机、电磁开关、单向器等三大部分组成。电磁开关是起动机中最容易出现故障的部件其故障现象往往表现为要么是电磁开关不吸合，进而导致起动机不工作；要么是电磁开关不断电，导致起动机损坏，甚至蓄电池损坏。很显然，电磁开关不断电是一种严重的故障比电磁开关不吸合危害更大。以下将对电磁开关不断电的原因进行分析。
1、静触点为一平面
一般来说电磁开关的2个接线柱都是铜螺栓。螺栓头即静触点为一平面动触片通常是一块平板。这样当电磁开关吸合时，动、静触点的接触为平面对平面的接触。这种接触似乎是面对面的接触接触面积大。但是，实际上当2个平面烧蚀后就不可能很好地接触，而只是2个面上的一个点或几个点接触，强大的电流从接触点流过时，由于电流密度很大，在吸合的瞬间和断开的瞬间均会产生很强的电弧，这种电弧会使动触点、静触点表面烧损烧损后两表面接触更不好，形成恶性循琢严重时将动、静触点烧结粘连在一起使得在
起动继电器断电以后，电磁开关动、静触点不能分开。这种现象就称为电磁开关不断电。该现象将导致起动机不停地运转，直至烧毁。
此种平面静触点结构在过去是一种常用的结构。当今用户要求电磁开关体积越来越小，电流密度越来越九要求起动机每次工作的时间越来越长此种平面静触点结构出现不断电现象的频率也就越来越高。因此，平面静触点结构将逐步被淘汰。
2、条纹形静触点
条纹形静触点就是在平面静触点的接触面上压制出一系列的条纹。这种条纹接触点是分散的，是条纹与条纹间隔的，这有利于电弧的分散有利于灭弧。因此河间起动机采用此种静触点结构的电磁开关，其不断电现象大为减少。
3、条纹球面静触点
条纹球面静触点的接触面为球面，并在其上压制出条纹。这种静触点结构既利用了条纹形静触点的优点又充分考虑了静触点在工作使用过程中烧蚀磨损的因素。由于烧蚀磨损现象的必然存在，静触点在经过一段时间的使用之后必然会出现高度下降。又由于是球面形结构，静触点高度下降以后会使动触点与静触点接触面增九使电流密度减刁、且有利于灭弧有利于烧蚀磨损减缓有利于延长电磁开关的使用寿命。
4、镶嵌式静触点
一个钢制的螺栓，在其头部镶嵌一块铜板，并在铜板上冲挤成条纹状，这就是镶嵌式静触点。这种静触点具有以下优点。
a、能承受更高的转矩要求。为了保证电磁开关的可靠性，防止电磁开关螺母松动，对此螺母的拧紧转矩要求较高，用铜螺栓则难以保证承受大的转短而用钢制螺栓则能完全满足要求。
b、能降低成本。河间澳林起动机采用这种镶嵌式静触点，仅用少量的铜杭其余是用钢材取代铜材，故降低成本是明显的。
c、利用了条纹形静触点的优点，有利灭弧。
d、静触点采用轧制的铜板，其内部组织紧密，在镶嵌的过程中，还需经过冷挤压成型使其不但内部组织紧密，而且条纹状表面也得到了硬化，增强了静触点耐电弧烧蚀能力。
因此，采用镶嵌式静触点的电磁开关极少出现不断电现象。
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