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一、低碳环保随着工业化、城市化进程的加快，建筑业繁荣昌盛的同时却给我们的现代生活环境带来巨大困扰一一垃圾正在侵蚀我们的生活空间，环境受到极大破坏，绿色环保成为现代生活的一大课题。在我国，建筑寿命普遍只有三十年，在拆除的建材中，一般有铝合金门框、钢筋、玻璃、木材、粘土砖等建材可重复利用，混凝土和破损砌块等其他大量建材及室内装修材料都被作为建筑垃圾丢弃，极少实现循环性利用，浪费率极高。
然而，集装箱在运输业经过十年服役后，箱体作为废弃物经改造在建筑领域再次利用，仍可使用30年左右，若拥有合理的维护措施，甚至可以将其使用寿命提升至50年。并且，集装箱建筑的拆卸组装工作简单快捷，构件大多可重复利用，回收率高达90%，建筑垃圾被大大减少。当其作为建筑的功能丧失后，绝大部分构件又可作为废旧金属材料回收，而不像传统钢筋混凝土建筑那样产生大量的建筑垃圾，这样多重功能延长了集装箱的生命周期。
据中集集团的统计，集装箱建筑与混凝土建筑相比，在CO2排放、耗水、用电、钢材及木材的使用等方面，在整个生命周期内的节省量是 非常可观的。 集装箱房与砖混结构房屋相比，砖混结构房屋的施工用水量是 集装箱房屋的30倍，混凝土损耗是 50倍，减少施工垃圾和装修垃圾约99%。因此，对废旧集装箱进行改造，并合理地拼装组合之后，可以作为居住、商业、办公等功能再次利用。
与建筑工程相关的建筑(宿舍、食堂、办公等)最具有临时性，短则数月，长则数年，一旦工程结束，这些建筑就可拆除转移到下一个工程继续使用。虽然施工场地不同，但是 其内部使用空间不会有太大变化，这些建筑最具有循环再用的特点，集装箱正好满足这些要求。
集装箱低碳环保的特性体现出文脉性，和很多企业产品追求的理念是 一致的。使用集装箱作为展示建筑或者营销商店，具有很好的理念推广的作用和广告效果。例如苏黎世FREITAG旗舰店，通过建筑本身由十七个废旧集装箱组成，与其内部展出的产品品牌连释了同样的环境意识和环保理念，受到人们的赞叹。
二、绿色生态，节能省地
经济发展越来越快，城市日新月异的变化需要土地的使用也随之调整，许多建筑因其城市规划建设的需要，在使用寿命不到30年便被拆掉，若所有建筑均按永久性的标准来建设，显然不能适应快速变化的市场需求，甚至造成提前拆迁和巨大浪费。一栋建筑的建与拆，拆掉的不仅是 一些钢筋水泥，而是 在整个营造过程中耗费的不可回收材料和资源，或产生环境污染，这对生态环境是 一种严重的破坏。
因此，建设绿色生态建筑，注重建设的每一个环节，形成可循环发展的建筑模式，迫在眉睫。集装箱作为可选择之一，是 一种独特的解决方法，这不仅是 循环再用，而是 上升循环方式，这将给建筑业带来巨大变革。
首先，集装箱建筑属于预制装配式建造，没有传统建筑工地的尘土飞扬、机器轰鸣、大规模的建材堆场。
其次，集装箱作为单独完整的坚固结构体，对周边的配套设施要求不高。通常，施工现场只需将基地进行平整和清理工作，并不需要特殊的基础和深厚的地基。不依赖于周边环境，对场地有很强的的适应性，同时对土地和环境的原生态有很好的保护作用。
最后，集装箱单元箱体内部能够紧凑地布置家具，小面宽大进深的单元特征，也符合节地的住宅布局策略。
集装箱改造建筑不需要占用城市规划空间，很少使用土地资源，有着非常广泛的应用空间，既可以改造成快捷Hotel、临时商业小铺，也可以用于市政服务及各种创意空间。目前，集装箱寓所非常适合单元式拼合结构，经济快捷，受到越来越多的建筑师的关注。
一些如矿山、油田、水电等工矿企业，工作地点偏远且不稳定，野外建筑和施工的条件比较差，可以采购集装箱并移至任何所需要的场地，形成大的生活区，充分发挥集装箱建筑环境适应性强的优越性，减少对生态环境的破坏。
在国外，学校通常无法估计每年入学的学生人数。如果人数减少，校舍就会闲置，造成巨大的资源浪费，而集装箱改造的宿舍就不会造成这样的问题。成功的案例有：2006年，荷兰TempoHousing公司在阿姆斯特丹完成的集装箱宿舍Keetwone。共有100。个单元房，是 世界上规模最大的集装箱建筑，项目进展迅速，从开始到完工仅用了半年多。这些宿舍拥有一般宿舍所有的必备设施，同时，其价格低廉又不失时尚与大气。但采用集装箱建造方式，不是 为迎合潮流和时尚，而是 城市原有土地规划与学校实际发展的需求之间进行妥善协调后的方案。这片土地用于宿舍只有10年期限，到2016年就要拆除，传统的建造方式得不偿失，所以集装箱发挥其优越性，到期限时可毫无损耗地异地重建。这种方式也为今后的土地利用提供参考案例。集装箱建筑能在一定时间内最大限度地利用土地，又能在需要改变时以最小的代价恢复土地原样，做到真正意义上的可持续发展。
三、可移动性
集装箱活动房由标准化的模块单元拼装而成，它工业化的连接方式和搭积木般的建造方式，便于运输并保证建筑能够不断翻新改造和异地重建，甚至整体迁移。尤其适合于需要经常更换地点的建筑类型，或者在使用期限有限的大型活动会场里，它们可以在活动结束后随时被拆除并移走。
对于已建作品，可以随着功能需求或规模的变化进行单元模块的增减，并且便于分期建设，减少浪费。移动性使建筑拥有极大的功能适应性，像一个生命体一样可以生长、更新。黑川纪章是 新陈代谢主义的代表人物之一，作品“中银舱体大楼”是 个能够很好淦释其概念的设计，其思想不同于本章提到的“可移动性”，而是 蕴含了更广博的对于社会以及人与自然关系的关注。但作品形式却与集装箱建筑很相似，主角都是 有着模块化本质的便于替换的建筑单元体。
与传统建筑形式相比，体现了建造上的极强灵活性和可操作性。这种具有极强适应能力的集装箱建筑必将成为未来建筑设计的流行趋势。集装箱建筑不仅可以单箱体应用，有时甚而超过100个，作为巡回展廊、服务装置、商业空间等各类移动性建筑。
四、施工简捷，经济性好
一直以来，建筑师们在努力获得一种低造价、模块化、便于运输、预制装配的建筑类型，也做了大量的尝试，但是 很多项目都因为过度设计、超前卫或仅符合小众口味等原因失败了。此类产品无法大规模生产，成本较高，于是 就失去了市场。建筑业的预制市场受价格、设计及其市场接受度三方面的限制。说到底，一种建筑形式若想获得市场，在经济性方面要有一定的突出贡献。相应地，集装箱建筑的主要原料属于运输产业的副产品，来源广泛，完全预制，运输和吊装条件成熟等等优越性，而“价格低廉”最终成就了市场。
(1)建造成本的优越性
二手集装箱的价格较低，如一个40英寸的标准海运集装箱价格大概为15000元，能提供大约29平米的建筑面积。而要获得相同的面积，砖混建筑的成本价格约为1740。元；钢混建筑的成本价格至少为29000元。使用二手集装箱的建设成本是 砖混建筑86%，是 钢混建筑的52%。
(2)建造周期的经济性
集装箱单元以模块化的组合方式，简洁的构造连接，没有冗杂的施工工序和长时间的养护周期，甚至大部分构件可在工厂预制，现场只是 安装组合，大大提高了施工效率；集装箱符合多式联运的要求，并且，作为容器内部又可装载其他建筑材料和构件，甚而可以直接运输装修、设备一体化的单元模块；集装箱也已具备很完备的吊装技术，这样大大提升了建造速度。从工厂加工、现场安装到最后入住，只需1个月时间。具体来说，平均一百平方米仅需10天的时间，而传统的砖混建筑需要30天。
集装箱建筑钢材上乘，一次性投资可重复使用，用作房屋建材可大量减少结构与基础的工程量，缩短施工周期，降低工程总造价及综合使用成本，具有较高的性价比。同时，对施工人员的数量和素质也无需过高的要求；其拆迁和运输都使用现成的配套设施和良好的货运条件。这样大大节省了人力、物力资源，体现了其经济性。
当以箱体为建筑单元进行预制时，箱内的水、电等管线及子系统将在工厂完成。现场进行房屋组合时，子系统将按设计接入总系统，其具备操作条件并满足相关标准的接口使整个施工过程更加便捷。现在已有许多生产厂为箱式房屋设计生产专用的接口器件。
由于集装箱建筑施工便捷、经济性强的特点，可以延伸其储存箱的作用直接用作仓库，需要改造的动作小，即买即用，经济实惠。在我国最常见于工地中的临时住所，其经济性就大显身手了，而在非洲的一些国家被用作教室或难民的住房。可当作灾区的临时安置房，其施工迅速、稳定牢固、经济实惠、移动方便。甚至可提前设计并制造一些居住及医疗小室的模块单元，在紧急时期快速运转至灾区，直接投入使用，迅速发挥重大的作用。
大型展览地区或者集会地点以及季节性旅游区，使用集装箱做临时旅馆，活动结束后可方便拆除，解决了大量人口的住宿和大量设施的建造问题，不会因季节性和时段性而产生大量的资金、设备浪费。对地区环境，对旅游业和地区文化的推广宣传起到很好的作用。
五、坚固耐用
集装箱是 海运货箱，搬运重物并且抵御巨浪和强风，具有很好的耐候性。集装箱建筑甚至比一般砖混结构的建筑更坚固耐用，安全性也高。承重能力达到1.7吨/平方米，抗风性达到10级，抗震等级8级，即使遇到恶劣自然灾害，单独式模块化单元也不会发生粉碎性破坏，很大程度上保障人身安全。
六、空间及造型丰富
据研究，两个集装箱之间就有上千种不同的组合方式，极尽变化的丰富性，并且可通过各种方式扩展使用面积，创造灵活空间。
从现代建筑的视角来看，横平竖直的标准箱体蕴藏着现代建筑的简洁之美、灵活有趣的搭建组合有着无尽的可能性和魅力。集装箱建筑在改造中可重新油漆鲜艳的色彩，富有个性化的造型和机器美学的朴素气质。某种程度上又呼应并体现出当地的文脉和场所感。
如果加强对集装箱建筑造型美的挖掘，集装箱建筑完全可以成为文化建筑、办公建筑、旅游度假建筑、商业建筑，甚至像景观小品，公共艺术等进入人们的日常生活领域。在英国被广泛用作青少年活动中心、夏令营、展览会等大型户外活动用房。
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