汽车蜗牛喇叭的音效好坏是由什么来决定的

汽车蜗牛喇叭的音效好坏是由什么来决定的
1877年，德国西门子公司的Erenst Verner就根据佛莱明左手定律，获得动圈式汽车蜗牛喇叭的专利。
1898年，英国Oliver Lodge爵士进一步依照电话传声筒的原理发明了锥盆汽车蜗牛喇叭，与我们所熟悉的现代汽车蜗牛喇叭十分类似，Lodge爵士称为「咆哮的电话」。
1906年，Lee De Forest发明了三极真空管。
1921年，以电气方式录制的新唱片问世。
1923年，贝尔实验室决定要发展完善的音乐再生系统，包括新式的唱机与汽车蜗牛喇叭，立体声录音与MC唱头、立体声刻片方式等，就在这波行动中被发明出来。
1930年，锥盆沧州汽车蜗牛喇叭才逐渐普及起来。
1930年，经济大萧条期间，爱迪生留声机公司倒闭。
1952年，Janszen完成商业化生产的静电高音单体，与AR的低音单体搭配，是当时音响迷梦寐以求的最佳组合。
1955年，Peter Walker在英国的「无线电世界」一连发表多篇有关静电汽车蜗牛喇叭设计的文章，他认为静电汽车蜗牛喇叭与生俱来就有宽广平直的响应，以及极低的失真，失真度比当时的扩大机还低得多。
1956年，Peter Walker的理想在Quad ESL汽车蜗牛喇叭上实现了。
1965年，英国的Harbeth发明了真空成型（Bextrene）塑料振膜，是材料上的一大进步。这种柔软但阻尼系数高的产品，在KEF与一些英国汽车蜗牛喇叭上仍可见到。
在我们日常行车过程中，经常会遇到路况不好、路面灰尘多、下雨天等情况，不管是汽车蜗牛喇叭里面进入的灰尘多了还是在行驶过程中产生了剧烈的震动又或者是有水进入到了里面，都会影响它的音质和我们的视听效果，所以我们要懂得如何去做好保养。
防剧烈震动
我们在行驶过程中会经常遇到路况不好的情况，当我们遇到路况不好的情况时应该尽量低速平稳行驶，这样不但能够保证行车安全还能够保护好爱车以及音响设备。汽车电喇叭还有我们再清洁音响的时候切记不要大力拍打抖落灰尘，剧烈震动会导致音响内部零件松动或是损毁，影响汽车音响音质。
防尘
我们都能感受到在汽车行驶过程中，路面上的灰尘非常多，所以灰尘对汽车蜗牛喇叭的伤害是避免不了的，但是我们可以尽量降低其伤害程度。所以我们在行车过程中，应尽量保持车窗关闭和车门密封。若是音响主机上有了灰尘，我们可以用拧干的毛巾进行擦拭，在我们清理完驾驶室之后，把车窗打开一段时间，让车内大部分水分蒸发后再关闭车窗，这样就可以很好的避免潮湿了。当车在土路上行驶时，尽量不要开窗，以避免大量灰尘从车外涌入车内，并且，最好将空调的外循环调整为内循环。
防潮
大家都知道水是能够导电的，水可以说是电器的天敌，我们在洗车或者是下雨天的时候，要尽量保持车窗密封，若是让水进入流到喇叭，轻则损坏喇叭，重者烧毁主机电路，影响汽车性能。我们在洗车的时候要关闭车窗，洗完后打开车窗，流通空气蒸发车内水份。沧州汽车电喇叭受潮后则会发出“嗞嗞嗞”的声音，严重影响汽车蜗牛喇叭的视听效果。
汽车蜗牛喇叭的电磁干扰明几种
电磁干扰主要来源是电源变压器和空间杂散电磁波。
电源变压器常见规格有EI型、环型和R型，无论是从音质角度还是从电磁泄露角度来看，这三种变压器各有优缺点，不能简单判定优劣。
EI型变压器是最常见、应用最广的变压器，磁泄露主要来源E与I型铁心之间的气隙以及线圈辐射。沧州汽车电喇叭厂家EI型变压器磁泄露是有方向性，如下图所示，X、Y、Z轴三个方向上，线圈轴心Y轴方向干扰最强，Z轴方向最弱，X轴方向的辐射介于Y、Z之间，因此实际使用时尽量不要使Y轴与电路板平行。
R型变压器可简单看做横截面圆型的环型变压器，但在线圈绕制手法上有区别，散热条件远比环型变压器为好，铁芯展开为渐开渐合型，R型变压器电磁泄露情况与环型变压器类似。由于每匝线长比环型变压器短，能紧贴铁心绕制，因此上述三类变压器中R型变压器的铜损最小。
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