汽车蜗牛喇叭电磁干扰主要防治措施有那些

汽车蜗牛喇叭电磁干扰主要防治措施有那些
1、注意电源变压器安装方式
汽车蜗牛喇叭采用质量较好的电源变压器，尽量拉开变压器与PCB之间的距离，调整变压器与PCB之间的位置，将变压器与放大器敏感端（输入端）尽量远离；EI型电源变压器各方向干扰强度不同，注意尽量避免干扰强度最强的Y轴方向对准PCB。
2、金属外壳须接地
对于功放来说，设计规范的产品在机箱上都有一个独立的接地点，沧州汽车蜗牛喇叭该接地点其实是借助机箱的电磁屏蔽作用降低外来干扰；对于常见有源音箱来说，兼做散热器的金属面板也需接地；音量、音调电位器外壳，条件允许的话尽量接地，实践证明，该措施对工作于电磁环境恶劣条件下的PCB十分有效降低输入阻抗。
电磁波主要被导线及PCB板走线拾取，在一定条件下，导线拾取电磁波基本可视为恒功率。根据P=U＾U/R推导，感应电压与电阻值的平方成反比，即放大器实现低阻抗化对降低电磁干扰很有利。 例如一个放大器输入阻抗由原20K降低至10K，感应噪声电平将降至1/4的水平。有源音箱音源主要是电脑声卡、随身听、MP3，这类音源带载能力强，适当降低有源音箱输入阻抗对音质造成的影响非常微弱不易觉察，笔者试验时曾尝试将有源音箱输入阻抗降至2KΩ，未感觉音质变化，长期工作也未见异常。
首先你要看主机的功率。俗话说没有最好的。只有最合适的。这句话同样适用于这里。主机功率多少。选配多大功率的汽车蜗牛喇叭。这样匹配才好听。每个汽车都一样。从奥拓到奥迪再到路虎凯迪拉克。最多都是四个单独的输出声道。所以你就是加装再多的汽车蜗牛喇叭也是只有4路声场。
汽车电喇叭的选配和家用不同，前面2个声道侧重于高，中音。如果前面低音过重，会影响司机的心情，特别是长途开车，会觉得很烦躁。后置2个声道侧重重低音。这也是如果加装低音炮和功放都是后置喇叭功率大的原因。
汽车蜗牛喇叭品牌就不多说了。买汽车蜗牛喇叭别看样子，看做工。有的汽车蜗牛喇叭很漂亮但是音质很次。别买太花哨的喇叭。毕竟你装喇叭是用来听的不是看的。建议您找一些做工精良，注重音色的汽车蜗牛喇叭。
如果能试听是最好的，试听时千万别听DJ，没效果，DJ是试不出音色和原音的表现力，试音就是找一些音效光盘，低音浑厚，高音嘹亮。中音圆润才是好汽车蜗牛喇叭。好的沧州汽车电喇叭，才显得出你专业，懂听音，懂音乐！
有的客人在试音时最易犯一个大戒，总是习惯性一下子把音量开到很大，甚至最大，这是不懂音乐的人，喇叭通电，要有一个慢升温过程，想要获得好的音乐信号，要慢慢提升音量，让喇叭有一个提高功率及声压的过程，只有这样才能真正了解到一个喇叭是否是真正意义上的好喇叭。
汽车蜗牛喇叭的基本原理是库伦（Coulomb）定律，通常是以塑胶质的膜片加上铝等电感性材料真空汽化处理，两个膜片面对面摆放, 当其中一片加上正电流高压时另一片就会感应出小电流，藉由彼此互相的吸引排斥作用推动空气就能发出声音。
静电单体由于质量轻且振动分散小，所以很容易得到清澈透明的中高音，沧州汽车喇叭厂家对低音动力有未逮，而且它的效率不高，使用直流电原又容易聚集灰尘。
目前已成功的发展出静电与动圈混合式喇叭，解决了静电体低音不足的问题，在耳机上静电式的运用也很广泛。
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